Vào thời tiết nắng nóng như mùa hè này, người ta mới thấy được giá trị của hệ thống điều hòa trên xe ô tô, nó giúp người ngồi trong chiếc xe cảm thấy thoải mái, đỡ ngột ngạt. Chính vì vậy, hệ thống điều hòa trên ô tô có một vai trò vô cùng quan trọng bởi nó có nhiệm vụ điều hòa làm mát và giảm độ ẩm của không khí giúp gia tăng kéo dài thời gian sử dụng cho các động cơ khi hoạt động.
Các chỉ số tối ưu của môi trường bên trong: nhiệt độ 18-22 độ C, độ ẩm từ 40-60%, tốc độ thông gió 0,1-0,4 m/s, lượng bụi nhỏ hơn 0,0001 g/m3
A. CẤU TẠO HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN Ô TÔ
1. Máy nén (hay còn được gọi là lốc)
Máy nén của hệ thống điều hòa được dẫn động bởi dây đai với động cơ và ly hợp từ. Hoạt động được điều khiển thông qua công tắc A/C, có nghĩa khi bạn nhấn công tắc A/C trên taplo lập tức ly hợp từ sẽ kích hoạt kết nối để quay puly máy nén.

Gas lạnh điều hòa có áp suất và nhiệt độ thấp được hóa hơi thông qua việc lấy nhiệt từ bên trong xe được hút và nén bởi máy nén. Sau đó máy nén bơm môi chất có nhiệt độ và áp suất cao vào giàn nóng làm chúng có thể hóa lỏng dễ dàng.
2. Giàn nóng
Giàn nóng điều hòa
3. Giàn lạnh
Giàn lạnh điều hòa
Có cấu tạo gần giống với dàn nóng nhưng dàn lạnh được thiết kế nhỏ hơn. Giàn lạnh có nhiệm vụ làm bay hơi môi chất lạnh dưới dạng hơi sương ở nhiệt độ và áp suất thấp thông qua van tiết lưu. Lúc này, môi chất được giảm nhiệt độ đột ngột sẽ tỏa hơi lạnh ra môi trường.
4. Van tiết lưu

Van tiết lưu trên hệ thống điều hòa có 2 nhiệm vụ chính:

Thứ nhất, sau khi môi chất lạnh ở dạng lỏng với nhiệt độ và áp suất cao đi qua giàn nóng, chúng sẽ được phun qua các lỗ nhỏ trong van tiết lưu. Làm cho môi chất lạnh sau khi qua van tiết lưu, sẽ có nhiệt độ thấp và áp suất thấp.

Van tiết lưu (loại phổ biến)
5. Quạt lồng sóc
Đưa hơi lạnh từ dàn lạnh vào bên trong cabin xe là nhiệm vụ của quạt lồng sóc. Tùy theo cách thiết kế và vị trí khe gió của mỗi kiểu xe ô tô mà quạt lồng sóc này sẽ được hãng xe bố trí với số lượng khác nhau.
6. Bộ lọc khô
Là bộ hút ẩm, nó có tác dụng loại bỏ hơi nước trong môi chất, phòng ngừa tình trạng nước bị đóng băng dễ làm cho hệ thống bị phá hủy. Ngoài ra, bộ lọc khô này còn có một nhiệm vụ lọc khác là giúp giữ các chất ô nhiễm trong hoạt động của môi chất và hệ thống.

B. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN Ô TÔ
Đầu tiên máy nén được nối với động cơ thông qua dây curoa, hút chất làm lạnh ở thể khí (từ bình gas) rồi nén áp suất cao làm cho nhiệt độ của chất làm lạnh được tăng lên, sau đó nó được đẩy qua giàn nóng (được bố trí ở đầu xe), có lưới tản nhiệt và có quạt riêng. Chất làm lạnh qua giàn nóng được làm mát chuyển thành thể lỏng và qua bộ lọc khô để lọc hóa chất bà hơi nước (tại sao lại cần lọc hơi nước?) rồi chuyển qua van tiết lưu. Tại van tiết lưu chất lỏng sẽ được hấp thụ nhiệt và phun rất tơi (ở dạng sương) để phun vào giàn lạnh. Không khí thổi qua giàn lạnh và thổi vào xe làm mát. 

Thông qua bài này chúng ta sẽ cần nắm được nguyên lý hoạt động và các bộ phận cơ bản của một chiếc điều hòa lắp trên ô tô.
Chúng ta sẽ cần tìm hiểu tiếp về các thức sử dụng và bảo dưỡng điều hòa sao cho đúng
Sâu hơn một chút chúng ta sẽ tìm hiểu về các chất làm lạnh, cấu tạo của van tiết lưu rồi các bệnh mà điều hòa thường gặp phải.